Вся дорожно-тропиночная сеть с площадками выносится в натуру в соответствии с проектом и разбивочным чертежом планировки по общепринятым приемам с применением геодезических инструментов и приборов (рис.31, 32).
1. Выносятся трассы основных дорог по их осям с привязкой- к основным базисным линиям по разбивочному чертежу.
2. Проверяются продольные уклоны в соответствии с проектом вертикальной планировки, и закрепляются в натуре точки пересечений дорожек, поворотов и радиусов закруглений, а также переломов рельефа.
3. Проводится комплекс земляных работ по вырезке "корыта" и планировке полотна дорожки в соответствии с требуемыми уклонами.
4. Проверка продольных уклонов поверхности.
5. Затем отбиваются границы сооружений, размечаются в натуре колышками и натягиваемым шпагатом.
6. Важным моментом является создание поперечного профиля дорог. Поперечный профиль небольших дорожек создается вручную с помощью специально вырезанного шаблона из толстой фанеры с заданным профилем. На больших дорогах и аллеях профиль создается с помощью автогрейдера или бульдозера с профильным ножом на отвале. Поперечному двухскатному профилю конструкции придается соответствующий уклон.
Например, при уклоне поверхности 2 %о подъем грунта на 1 м поверхности участка дороги составит 2 см.
7. Все микрорельефные изменения на поверхности полотна выравниваются, строительный мусор выбирается или может быть частично использован при устройстве основания.
8. Поверхность уплотняется моторными катками с проходом от края к середине 5-6 раз по одному следу. Перед уплотнением полотно орошается водой с пропиткой слоя на 5...6 см. Грунтовая поверхность полотна дороги или площадки считается готовой и хорошо укатанной, если тонкие круглые предметы - гвозди, проволока и др. - вытаскиваются из грунта без нарушения его целостности.
После подготовки полотна дорог и площадок проводятся работы по устройству основания и покрытия.
1 Дорожки и площадки с покрытием из бетонных плиток
Конструкции дорожек и площадок с покрытием из плит могут быть:
Усовершенствованными;
Упрощенными.
К усовершенствованным конструкциям относятся прочные конструкции, включающие следующие элементы:
выровненное и утрамбованное основание, слой щебня, толщиной в 5 см- фракции 2... 3 см;
выравнивающий слой из каменных высевок - фракции 0,5... 1 см;
сухая смесь из цемента, песка, гранитных высевок - фракции до 0,5 см,
толщиной до 2 см или жидкий цементный раствор - цементная стяжка;
плитка, распределяемая по поверхности смеси или раствора.
К упрощенным конструкциям относят покрытия из плит, укладываемых на слой песка - "песчаную подушку", - толщиной в 6... 10 см.
Раскладка плит, сам рисунок покрытия определяются проектировщиком и изображаются на рабочих чертежах проекта. Приемы раскладки могут быть весьма разнообразны и зависят от композиционного решения территории. Плитки можно укладывать с расшивкой швов, которые заполняются мелкими бетонными блоками, В ряде случаев швы заполняются растительной землей и засеваются семенами газонных трав, получается своеобразное «газонно-плиточное» покрытие. При устройстве садово-парковых дорожек и площадок из плиток учитывают класс и тип сооружений Основание делается из щебня или чистого песка.
По подготовленному полотну главных аллей выстилается слой щебня, который планируется по уклонам, укатывается катками. По укатанному основанию выстилается слой тощего бетона или це-ментно-песчаной смеси, и по этому слою укладываются плитки (рис. 34). При укладке плиток вручную нижняя сторона плитки смачивается водой и накладывается на поверхность бетона, затем осторожно приводится в нужное положение рукояткой молотка. Поверхность уложенных плит проверяется специальным шаблоном. Особое внимание уделяется заделке швов. Как правило, они заливаются раствором цемента или засыпаются цементно-песчаной смесью. Остатки раствора и смеси необходимо немедленно удалить с поверхности плиток. Плитки небольших размеров укладываются вручную, крупные плиты весом более 50 кг укладываются с помощью специальных приспособлений и механизмов - "захватов".
При устройстве второстепенных дорожек по газону плитки укладываются на песчаную подушку толщиной в 10... 15 см. Плитка втапливается в песок на 2/3 её толщины и "осаждается" деревянным молотком-киянкой. Швы между плитками засыпаются растительной землей и засеваются семенами газонных трав. Вертикальное смещение плиток не должно превышать 1,5 см; осадка плиток производится трамбованием через наложенную доску. Песчаное основание должно иметь боковые упоры из земляной плотно утрамбованной бровки или садового бетонного поребрика. Необходимо обеспечить плотное прилегание плиток при укладке к бровке и друг к другу. Плитки, как правило, укладываются на 2 см выше прилегающей поверхности газона (или вровень с ним).
2 Дорожки и площадки с покрытием из камня, кирпича и дерева
Укладка покрытий по готовому основанию из каменных плит, распиленных машинным способом, кирпича, дерева- торцовые шашки-принципиально не отличается от укладки бетонных плиток. Укладка производится вручную по нивелированному основанию. Основание, в свою очередь, укладывается на хорошо утрамбованный грунт полотна дорожки или площадки. Материалом для основания являются, как указывалось выше, песок или размельченный шлак.
В ряде случаев применима цементно-песчаная смесь. Толщина "подушки" должна быть не менее 10 см. Швы между плитками засыпают песком или смесью. Между плитками возможна прокладка из кирпича-клинкера, укладываемого на ребро. При устройстве покрытий на больших площадках следует тщательно придерживаться проектных уклонов и следить за правильностью укладки плиток, за их подгонкой, осадкой, уплотнением, выравниванием поверхности.
Покрытие из брусчатки делается в той же последовательности, но согласно рисунку - "веер", "сетка" и др.
Покрытие из кирпича создается на песчаной подушке-основании, которое тщательно выравнивается и планируется; делается небольшой уклон для стока воды. Кирпичи укладывают различным рисунком. При укладке кирпичи утрамбовываются. В случае необходимости разрезать кирпич для подгонки следует зубилом: кирпич надрезается со всех четырех сторон, и ударом откалывается необходимая его часть. Швы между кирпичами заполняются слегка влажным песком; лишний песок удаляется с поверхности метлой. В стыках песок утрамбовывается под один уровень с поверхностью.
При больших нагрузках плиты, блоки, бруски укладываются на хорошо спланированное основание из песка, мелкого щебня: фракции не менее 1...2 см; толщина слоя - 10 см. На спланированную поверхность слоя из щебня укладывается слой цементно-песчаной смеси толщиной 3...5 см.
При небольших нагрузках каменное покрытие укладывается на песчаную "подушку" толщиной в 12... 15 см. Верхний слой подушки выравнивается цементно-песчаной смесью 1:10. Покрытие устраивается из окатанной гальки, которая распределяется по слою цементного раствора; толщина песчаной подушки 20 см, слой бетона 5...6 см, слой цементного раствора 2 см.
Торцовые срезы бревен также могут быть применены в качестве оригинального покрытия на небольших участках сада. Такие срезы могут быть различного диаметра. Промежутки между крупными торцами плотно заполняются мелкими и средними торцами. Торцы укладываются обычно на цементную подготовку. Между торцами остаются свободные щели.
Деревянные торцовые покрытия делаются по утрамбованному и ровному слою щебня; в ряде случаев применяют цементную стяжку, расстилая тонкий слой цементного раствора по поверхности. По основанию укладывают торцовые шашки, предварительно пропитанные антисептиком. Швы шириной в 3...6 мм заполняют песком. Песчаная подушка устраивается на хорошо спланированной поверхности земляного полотна толщиной не менее 20 см, слой бетона составляет 5...6 см при марке 300 кг/см2, декоративный слой гравия или гальки - 2...3 см. 5.4.3.
3Дорожки и площадки с покрытием из монолитного бетона
Технологический процесс устройства дорожек и площадок с покрытием из монолитного бетона в принципе не отличается от обычных дорожных работ с применением монолитного бетона.
Основными требованиями являются:
обеспечение четких контуров поверхности замощения путем установки специальной опалубки из дерева или бордюра из бетона;
подготовка щебеночного основания и его выравнивание, укладка бетонной массы, ее распределение по поверхности основания;
выравнивание специальной лопаткой, мастерком или специальной
доской.
После выравнивания поверхность обрабатывается катком с двумя горизонтальными барабанами, имеющими сетчатую фактуру. При укатке грубо выровненного бетона крупные зерна заполнителя вдавливаются вниз, а на поверхности остаются мелкие частицы. В настоящее время применяют различные моторные механизмы, выравнивающие и трамбующие поверхность бетона.
Рисунок наносится на поверхность после того, как с нее испарится влага и пока бетон сохраняет свою пластичность. Для нанесения рисунка используют различные приспособления. После достаточного схватывания бетона поверхность и швы обрабатываются мягкой щеткой. Рисунок можно наносить с помощью различных устройств и получать узоры в виде сочетаний кругов, квадратов, волн и т. п. В ряде случаев монолитный бетон применим с обнаженным заполнителем, в качестве которого используется цветной гравий с зернами в 1...2см в диаметре. Гравий наносится на поверхность бетона, которая предварительно сглаживается лопаткой и мастерком. Как только бетон затвердевает, поверхность затирают специальной доской из магниевого или алюминиевого сплава (или тем же мастерком). Раствор должен полностью обволакивать отдельные зерна заполнителя, не оставляя отверстий на поверхности. После этого раствор удаляется щеткой или струей воды из шланга; сильное обнажение зерен гравия не рекомендуется. Затем поверхность покрытия шлифуется и полируется; температурные и декоративные швы наносятся по поверхности пилой на глубину 2...3 см. В температурные швы могут быть уложены деревянные рейки, которые размещают перед укладкой бетона по основанию. Укладка реек имитирует плиточное покрытие. Декоративную поверхность можно создавать простым вдавливанием цветной гальки в еще не затвердевший бетон, но такое покрытие не является всегда прочным и устойчивым. Цветную гальку можно чередовать с гравием, получая разнообразные участки. Простейшие площадки криволинейной конфигурации с покрытием из монолитного бетона делаются путем разбивки площадки (или дорожки) по чертежу, выемки грунта на заданную глубину, планировки и утрамбовывания полотна (корыта) и заполнения полученной "формы" раствором бетона. В дальнейшем выполняются все вышеуказанные операции.
4 Дорожки и площадки с покрытием из специальных смесей
При устройстве дорожек и площадок с насыпными (набивными) конструкциями "одежды" большое значение придается устройству опорных бровок по границам и контурам. Опорные бровки устраивают строго по шнуру. Бровку устраивают вдоль границ дорожки путем подсыпки валика из растительной земли. Высота валика должна составлять не менее 15 см и может быть увеличена в зависимости от толщины одежды на 5 см и более. Валик земли плотно утрамбовывается, и по его поверхности расстилается лента дерна с наклоном в сторону дорожки или площадки. Вместо опорной бровки из земли устраивается бордюр, или садовый поребрик, из камня, бетона. Для установки бордюра отрывается канавка глубиной 10 см, шириной в 12 см; ложе канавки планируется. По шнуру определяют высотное положение бордюра и затем устанавливают сам бордюр. Пазухи канавки засыпают грунтом, поливают и тщательно утрамбовывают. Швы между поребриками заливают цементным раствором. Опорная линия из поребрика должна быть прямолинейной в горизонтальном и вертикальном положениях. Закругления дорог и площадок плавно обводят поребриком, заполняя при этом образовавшиеся углы цементным раствором. На главных дорожках и площадках производится стационарная установка бордюра - бортового камня. Сначала устраивают канавку глубиной в 25 см. В подготовленную канавку укладывают бетонную смесь- "подушку" - толщиной в 10 см, на которую и устанавливают бордюр, втапливая его в бетонную массу и выравнивая деревянными трамбовками вручную. Швы между бордюрными изделиями заливают цементным раствором, а в основание добавляют бетонную массу, уплотняя ее. После установки бордюра и подготовки полотна (см. выше) по поверхности рассыпается слой щебня. Слой щебня выравнивается в соответствии с поперечным и продольным профилем дорожки. Спрофилированную поверхность увлажняют водой,- 10 л/м2 поверхности- и укатывают катком весом не менее 1,0 т 5-7 раз по одному следу от краев к середине с перекрытием каждого следа на 1/3. Первой укаткой достигается "обжимка" россыпи, и обеспечивается устойчивое положение щебня. Вторая укатка придает основанию жёсткость за счет взаимного "заклинивания" щебенки. При третьей укатке происходит образование плотной корки на поверхности: мелкие фракции щебня "расклинивают" и закрывают отверстия и поры. Толщина уплотняемого слоя щебня не должна превышать 15 см. Щебеночное основание считается подготовленным, когда не происходит какой-либо подвижности частиц щебня по поверхности, а брошенный кусок щебенки под вальцы катка раздавливается. На подготовленное основание наносится слой специальной смеси по установленному рецепту и разравнивается по шаблонам в соответствии с поперечным профилем и продольным уклоном дорожки; покрытие увлажняется водой,- 10 л/м2 поверхности,- а затем, после подсыхания влаги, укатывается катком до 1,5 т весом 5-7 раз по одному следу до достижения плотности покрытия, упругости и эластичности его поверхности. Песчано-гравийные и грунтоцементные смеси укладываются по заранее подготовленному и спрофилированному грунтовому основанию. Полотно основания предварительно подлежит мелкому рыхлению, или фрезерованию, и по нему рассыпаются указанные смеси. После этих операций производятся профилирование полотна и последующая укатка. Эксплуатацию готовых дорожек и площадок рекомендуется начинать через 3-5 дней.
5 Дорожки и площадки с комбинированными покрытиями
Устройство дорожек и площадок с комбинированными типами покрытий требует знания структурных и механических качеств материалов, из которых состоят данные покрытия. В соответствии с их особенностями производятся устройство оснований и укладка элементов покрытия. Необходимо стремиться к такому подбору материалов, составляющих комбинированное покрытие, при котором можно было бы принять общую конструкцию основания и одинаковый способ укладки. Для покрытия из каменных и бетонных плит при правильном подборе технических характеристик и размеров можно сделать одно основание и использовать одну технику укладки. Для каждого типа покрытия необходимо соблюдать соответствующую технологию или для общего основания выбрать ту конструкцию, которая имеет наиболее высокие показатели прочности; в противном случае покрытие быстро деформируется и разрушается.
6 Спортивные площадки
К спортивным площадкам относят:
футбольное поле;
площадки для волейбола, баскетбола;
городков;
занятий гимнастикой.
Выбор покрытий для спортивных площадок зависит от их размера и назначения. Под площадки отводят сухие, проветриваемые и инсолируемые участки. Все уклоны поверхности должны способствовать беспрепятственному сбросу поверхностных атмосферных осадков. Чтобы верхний мягкий покров спортивных площадок не пылил и содержался постоянно в оптимально влажном состоянии, необходимо прокладывать водопровод для полива поверхности площадок. Для заливки катка на зиму водопровод закладывается ниже глубины промерзания почвы. Размещение спортивных сооружений в садах и парках должно соответствовать их назначению, местоположению и способствовать формированию архитектурного облика всего объекта с учетом климатических и местных условий. Площадки и поля для спортивных игр, как правило, располагаются в соответствии с ориентацией по сторонам света. Длинная ось площадки размещается по меридиану или с отклонением на 15...20°. Конструкции спортивных площадок состоят из многослойной «одежды» и специального оборудования. Одежда состоит из земляного полотна, основания из нескольких несущих слоев различных по назначению материалов или сочетаний из них и верхнего покрова из специальной смеси инертных, вяжущих и нейтральных материалов (рис. 36). Обязательными для спортивных плоскостных сооружений являются инженерные сети, способствующие правильной эксплуатации и быстрому восстановлению верхнего покрова при любых климатических условиях. Это, прежде всего, дренаж с элементами ливневой канализации, поливочный водопровод и освещение. Покрытия должны иметь ровную и нескользкую поверхность, не намокающую при переувлажнении, не пылящую в сухое время года. В условиях маловодопроницаемых подстилающих грунтов по границам площадок и полей закладывают кольцевой дренаж, состоящий из собирательных дрен и водоприемных колодцев. «Тело» собирательных дрен может быть трубчатым с заполнением канав инертными материалами или просто заполнено инертными материалами различных фракций.
Водоприемные колодцы могут быть бетонными с передачей вод в канализационную сеть или просто заполнены материалами, поглощающими и переправляющими воду через водоносные слои.
Технология строительства простейших площадок в садах и парках включает следующие основные вопросы:
определение строительных размеров площадки;
устройство основания - корыта с устройством поверхностного водоотвода и кольцевого собирательного дренажа;
при маловодопроницаемых грунтах- подготовка подстилающего слоя из дренирующих и фильтрующих среднезернистых материалов или упруговлагоемкого слоя, способного не только задерживать влагу, но и транспортировать ее по отметкам водоотвода;
послойное устройство среднего промежуточного слоя из инертных материалов;
нанесение изоляционного слоя из упруговлагоемких материалов;
укладка верхнего покрова из специальной смеси;
установка специального оборудования и горизонтальная разметка спортивной площадки.
Строительство спортивных площадок начинают с выноса размеров площадок с помощью разбивочного чертежа и нивелира, обозначения в натуре углов или характерных точек, забивкой металлических трубок на глубину до 80 см.
После этого устраивают основание - «корыто» и организуют поверхностный водоотвод с обязательным учетом состава грунтов основания. При наличии в основании песчаных или легких суглинистых грунтов, являющихся хорошими проводниками влаги, дренаж территории не предусматривается. Наличие водоупорного слоя в основании - глины, тяжелых или средних суглинков- создает необходимость в устройстве водопроводящих дрен и поглощающих колодцев. В этом случае подстилающие грунты предварительно рыхлят фрезой для придания им пористости. Нижний упруговлагоемкий слой получает влагу через подстилающие слои одежды и часть ее аккумулирует, а часть направляет по уклону в во-допроводящие дрены и в последующем - в поглощающие колодцы. Тело водоотводной дрены и поглощающего колодца состоит из инертных материалов разной крупности. Материалы укладываются послойно, с уменьшением фракций каждого материала снизу доверху. Более сложное тело кольцевого дренажа может состоять из трубопроводных дрен и железобетонных сборных колодцев: без дна- поглощающих; с дном- собирательных.
Отвод воды из собирательных колодцев производится через трубопроводы в ливневую канализацию (см.рис.). Укладку упруговлагоемкого слоя начинают после выполнения всех работ по устройству дренажа и подготовке основания. По границам площадки устанавливается облегченный бетонный поребрик или деревянная опалубка размером 10x15 см высотой, равной толщине всех слоев конструкции. Поребрик устанавливается на цементном растворе. Опалубка устраивается из обрезных антисептированных досок размером 20 х 120 см и толщиной 4 см. Доски укладывают «на ребро» и прибивают гвоздями к приколышам, которые предварительно забивают в грунт на расстоянии не менее 1 м друг от друга. Длина приколышей составляет 30...40 см, толщина 8... 10 см, нижняя часть должна быть заострена. Приколыши забивают в грунт по внешней стороне площадки, после чего к ним крепят доску. Опалубка или поребрик по границам площадки позволяют сохранить четкие линии границ и удержать слои одежды от расползания. На тщательно спланированное и укатанное основание укладывают упруговлагоемкий слой толщиной 8...10 см (в плотном укатанном состоянии) в два приема. Упруговлагоемкий слой поливают и укатывают катком массой до 2 тонн. Укатку производят с проходом катка не менее 5-6 проходов по одному следу. Чтобы смоченный материал при укатке не прилипал к вальцам катка, на него укладывают слой в 1...2 см инертных материалов (мелкого щебня, фракцией в 2 мм) среднего промежуточного слоя. При расчете потребности в материалах для упруговлагоемкого слоя учитывать их значительное уплотнение - до 50...55 %. Средний промежуточный слой из инертных материалов раскладыва-ется по упруговлагоемкому слою. Он состоит из щебня марки М-800. Толщина слоя 10... 12 см, фракция зерен 20...35 мм. Слой тщательно разравнивают с приданием ему проектных уклонов. Поверхность обильно поливают водой из расчета 10... 12 л/м и уплотняют катками массой 3... 5 тонн с проходом 5~7 раз по одному месту. Слой считается подготовленным, если при проходе катка на поверхности слоя не появляются «волны» и положенная на него щебенка более мягких пород давится катком. Следующий слой - изоляционный. Изоляционный слой укладывают толщиной 4 см в плотном теле из упруговлагоемких материалов. Его составляющими являются специальные смеси для верхних покрытий спортивных площадок. Рекомендуемые конструкции для покрытий теннисных кортов (опыт Санкт-Петербурга) Основание корта - уплотненный грунт; Верхнее покрытие, толщиной 4 см, из спецсмеси: глина-порошок -45 %; клинкер молотый - 45 %; известь-пушонка - 10 ; Упругий слой из лигнина, толщина 1 см; Известняковый щебень (фракция 10...20 мм), толщина 2 см; Гранитный щебень (фракция 20...40 см), толщина 13 см; Песок крупнозернистый, толщина 5 см.Покрытие поливают путем «дождевания», прикатывают катком массой 2 т с проходом по одному месту 2-3 раза. Для предупреждения прилипания к вальцам катка поверхность посыпают тонким слоем каменной крошки. Укладка верхнего покровного слоя (специальной смеси) является ответственной частью создания площадки. Покров должен обладать высоким качеством, поэтому материалы для него подбирают по одному из рекомендуемых рецептов с учетом гранулометрического состава смеси:
фракции 2... 4 мм-18..,23%
0,05...2мм-47...52%
0,002...0,05мм-18...23 96%
0,002мм- 6...7%
В настоящее время для футбольных полей разработаны искусственные типы покрытий из синтетических * материалов, заменяющие спортивные газоны из злаковых трав.
Дороги, дорожки, тропы, площадки - одни из важнейших планировочных элементов объекта ландшафтной архитектуры. Анализ проектных решений и натурные обследования садово-парковых территорий показывают, что дорожная сеть и площадки занимают 10-20 % от всей площади объекта, а относительная протяженность дорог составляет 300 - 400 м на 1 га.
Технология устройства дорожек и площадок .
При устройстве садово-парковых дорожек и площадок с различными типами покрытий соблюдается ряд общестроительных норм и правил.
Сначала вся дорожно-тропиночная сеть с площадками выносится в натуру в соответствии с проектом и разбивочным чертежом планировки с применением геодезических инструментов и приборов.
Выносятся трассы основных дорог по их осям с привязкой к основным базисным линиям. Затем проверяются продольные уклоны в соответствии с проектом вертикальной планировки, и закрепляются в натуре точки пересечений дорожек, поворотов и радиусов закруглений, а также переломов рельефа. В дальнейшем проводится комплекс земляных работ по вырезке "корыта" и планировке полотна дорожки в соответствии с требуемыми уклонами.
После подготовки дорожного полотна и корыта для площадок вновь необходимо проверить продольные уклоны поверхности.
Затем отбиваются границы сооружений, размечаются в натуре колышками и натягиваемым шпагатом.
Важным моментом является создание поперечного профиля дорог. Поперечный профиль небольших дорожек создается вручную с помощью специально вырезанного шаблона из толстой фанеры с заданным профилем.
Все микрорельефные изменения на поверхности полотна выравниваются, строительный мусор выбирается или может быть частично использован при устройстве основания.
Поверхность полотна уплотняется моторными катками. Грунтовая поверхность полотна дороги или площадки считается готовой и хорошо укатанной, если тонкие круглые предметы - гвозди, проволока и др. - вытаскиваются из грунта без нарушения его целостности.
Покрытиям дорожек и площадок в садах и парках, на объектах ландшафтной архитектуры городских центров, жилой и промышленной застройки придается очень большое значение в связи с общим композиционным решением объекта.
Покрытия должны быть разнообразны по своему рисунку, окраске, материалам. Поверхность дорожек и площадок воспринимается посетителем с различных точек - с видовой площадки, с плоских крыш зданий или с террас. Разнообразие типов покрытий на небольшом объекте может создать иллюзию масштабности и как бы увеличить его площадь. Величина, габариты аллей, дорог, троп, площадок, рисунок их покрытий, форма и пропорции их элементов, сам материал, из которого сделаны покрытия, должны соответствовать общему композиционному решению объекта и закономерностям построения пейзажа.
Дорожно-тропиночная сеть, площадки, аллеи обычно подразделяются на классывзависимости от их функций и классифицируются по типам покрытий. Выделяются 6 классов дорог, дорожек, аллей:
1класс - главные дороги и аллеи, по которым распределяются основные потоки посетителей объекта; они обычно предусматриваются как основные маршруты движения по объекту и воспринимают большие нагрузки от посетителей. Конструкция этого типа дорог должна быть очень прочной, выполненной из мало изнашиваемых материалов.
2 класс - второстепенные дороги, дорожки, аллеи, предназначены для соединения различных узлов объекта и более равномерного распределения посетителей, подведения их к главным маршрутам движения, площадкам отдыха и спорта, видовым точкам объекта и другим элементам планировки.
Интенсивность движения по второстепенным дорожкам, их пропускная способность ниже, чем на главных. Однако покрытия таких дорожек должны быть декоративными, так как они по своим функциям выполняют важную планировочную роль.
3 класс - дополнительные дороги, дорожки, тропы, служат для соединения второстепенных планировочных элементов объекта, играют роль переходов, подходов к сооружениям, к цветникам, являются «ответвлениями» от главных и второстепенных маршрутов движения. Интенсивность движения на дополнительных дорожках снижается в сравнении с дорожками первых двух классов. Конструкции и покрытия таких дорожек делаются упрощенными.
4 класс - велосипедные прогулочные дороги и тропы;
5 класс - дороги для конной езды ;
6 класс - хозяйственные дороги и проезды;
Каждому классу дорог соответствуют свои габариты - протяженность и ширина. Ширина садово-парковой дороги играет существенную роль, поскольку связана с посещаемостью объекта и интенсивностью движения посетителей.
Важное значение имеет величина пропускной способности садово-парковых аллей и дорог, особенно I и II классов, в связи с интенсивностью движения посетителей. Поэтому важно рассчитать габариты дорог и площадок.
Площадки в садах и парках имеют определённое назначение, используются посетителями в различных целях и подразделяются на следующие категории:
Площадки тихого отдыха, группового, одиночного, для тихих игр посетителей разных возрастов, в том числе для созерцания пейзажей;
Площадки активного отдыха, семейного или коллективного, группового, площадки для игр, для пикников, зрелищ, проведения массовых мероприятий;
Детские площадки различного возрастного состава: первичные, для дошкольников, для младших школьников, для старшего школьного возраста и молодежи;
Спортивные площадки: футбольные поля, для игры в гольф, для волейбола и баскетбола, тенниса, городков, специальные площадки для игры в шахматы и шашки;
Хозяйственные площадки, предназначаемые для установки передвижных служебных помещений, бытовок, раздевалок, хранения оборудования и инвентаря; площадки для контейнеров с мусором; площадки для складирования компоста, удобрений; площадки для прикопа посадочного материала; площадки, занятые теплицами и т. п.
Все площадки имеют различные типы конструкций и покрытий в зависимости от нагрузок на поверхности, посещаемости, интенсивности движения, частоты проводимых мероприятий.
Типы покрытий для дорожек и площадок
Покрытия из бетонных плиток. Покрытие дорожек и площадок из бетонных плит - одно из наиболее распространенных в садово-парковом строительстве.
Бетонные плиты изготавливаются индустриальным способом в заводских условиях и поэтому являются наиболее дешевым материалом для покрытий дорожек и площадок. Бетонные плитки изготавливаются методами:
Прессования;
Вибропрессования;
Вибропроката;
Вибрирования.
Возможно изготовление плит ручным способом в специальных формах, однако это приводит к удорожанию на 60 % стоимости.
Форма бетонных плиток и их размеры чрезвычайно разнообразны. Их делают по форме квадратными, круглыми, шестигранными, трапециевидными, треугольными, неправильными многогранниками.
Помимо разнообразия форм и размеров плитки изготавливаются разных цветов и оттенков, что достигается введением в бетон красителей или добавок в виде цветных цементов или цветного песка,
Поверхность плиток может быть обработана специальными матрицами, с помощью которых наносится декоративный орнамент. Фактура плиток становится чрезвычайно разнообразной.
Большим разнообразием отличаются плитки с обнаженным заполнителем, в качестве которого применяются галька, гравий различных фракций. Такие плитки изготавливаются на заводах и широко используются в садово-парковом строительстве.
Дорожки и площадки с покрытием из специальных смесей
При устройстве дорожек и площадок с насыпными (набивными) конструкциями большое значение придается устройству опорных бровок по границам и контурам.
Бровку устраивают вдоль границ дорожки путем подсыпки валика из растительной земли, Высота валика должна составлять не менее 15 см. Валик земли плотно утрамбовывается, и по его поверхности расстилается лента дерна с наклоном в сторону дорожки или площадки.
Вместо опорной бровки из земли устраивается бордюр, или садовый поребрик, из камня, бетона. На главных дорожках и площадках производится стационарная установка бордюра бортового камня.
После установки бордюра и подготовки полотна по поверхности рассыпается слой щебня. Слой щебня выравнивается в соответствии с поперечным и продольным профилем дорожки.
Песчано-гравийные и грунтоцементные смеси укладываются по заранее подготовленному и спрофилированному грунтовому основанию.
Освещение территории.
Освещение предназначено для обеспечения безопасного движения пешеходов в вечернее время по дорожкам и аллеям, создавая тем самым комфортные условия для вечерних прогулок.
При освещении парковых территорий следует различать осветительные установки, выполняющие утилитарные и декоративные функции.
Установки утилитарного значения обеспечивают освещение путей передвижения пешеходов.
Установки декоративного значения предназначены для высвечивания сооружений, скульптур, фонтанов, водоёмов, деревьев, кустарников, цветников.
Освещению следует отводить одну из важных ролей в создании ландшафтно-архитектурного облика вечернего парка. При этом все элементы освещения должны быть эстетически привлекательными в дневное время.
При освещении парковых территорий используют разнообразные источники света. Светильники с натриевыми лампами создают освещение золотисто-оранжевого оттенка предмета и создают «тёплые» тона. Светильники с ртутными лампами освещают предметы голубовато-зелёным цветом и создают «холодные» тона.
Для освещения цветников важным является подбор спектрального состава источников света с учётом цветовой гаммы растений. Для освещения деревьев и кустарников используются лампы накаливания в 300, 400, 500 Вт, ртутные лампы в 250 Вт, расположенные на высоте в 1-1,5 м.
Ступени лестниц, участки газонов, цветники, группировки деревьев и кустарников рекомендуется освещать низко расположенными светильниками. Такие светильники могут иметь форму грибов, шаров, цилиндров различной высоты и конфигурации. В дневное время такие светильники играют роль малых архитектурных форм.
Освещение садово-паркового объекта разрабатывается по специальному проекту и создается с помощью системы подведенных к светильникам электрических кабелей, проложенных в траншее.
Выбор источника света основан на экономичности установки и правильной цветопередаче. Опоры для парковых светильников бывают металлическими или железобетонными. Их устанавливают на газонах в одном ряду с деревьями. Осветительную сеть прокладывает, подключает к источнику питания и сдает на включение заказчику специальная строительно-монтажная организация.
При планировании любого объекта благоустройства невозможно обойтись без основных элементов – дорожек, которые предназначены для прогулок и площадок – мест для отдыха. Не стоит забывать о том, что они могут нести важную функцию и отводить ливневые и талые воды.
Виды садово-парковых дорожек
Принято разделять дорожки на 5 классов :
— дорожка первого класса – главная. Именно на них возложена основная функция — принимать наибольшее количество людей;
— дорожка второго класса – выполняют вспомогательную роль. Все они отходят от главных, их создают для того чтобы посетители равномерно расходились по территории;
— дорожка третьего класса – они наполняют всю территорию, являются элементами, которые собирают в единую картину разрозненные элементы – отдельные площадки, важные точки с открывающимися видами;
— дорожка четвертого класса – скорее всего, Вы уже догадались, что это узенькие тропинки, созданные для возможности уединиться;
— дорожки пятого класса – они выполняют вспомогательную роль, существуют для обеспечения хозяйственных нужд, связанных с уходом за зелеными насаждения, возведенными постройками, при наличии мест общественного питания – для подвоза продуктов питания и, конечно же, с их помощью подвозят необходимые стройматериалы и т.д.
Если рассматривать парки в городской черте и лесопарки, то без особого труда можно найти все 5 классов.
Для бульваров, садов с ограниченными территориями, скверов чаще используют 3 первых класса.
В городских микрорайонах наиболее часто встречаются 3 и 4 классы.
В процентном соотношении аллеи и дороги на объекте покрывают площадь от 5-25% всей территории.
В зависимости от функций, возложенных на территории, количеством посетителей, создают необходимое число дорог, определенного класса и их соответствующих конструкций.
Наиболее принятым размером главных дорог является ширина от 15 метров и более. Для 2 класса – от 4,5 до 15м, 3-й класс – от 2,5 до 5метров. Вне всякого сомнения, необходимо учитывать площадь каждого отдельного объекта. Важно чтобы все было в гармонии.
Для того чтобы дорожки выполняли роль водоотвода, их делают с уклоном, который зависит от используемого при укладывании дорожки материала. Для высококачественных покрытий, с легкостью справляющихся с поставленной задачей, поперечный уклон делают небольшим.
Если это бетон, плитка или асфальт, то уклон берут в 0.015-0.02. Мелкий щебень – от 0.03 до 0.06 – надо учитывать ширину дороги. Когда вопросами укладки покрытия занимаются профессионалы, они делают их выпуклыми:
1. с двухскатным;
2. односкатным профилем.
Первый вариант используют для дорог 1-2 классов.
Второй чаще применяют для дорог, устроенных на склонах.
Не стоит забывать о том, что есть ограничение для продольного уклона на дороге, которое не может превышать показатель в 0.07 – подразумевается, что на каждые 10метров длины территории перепад рельефа равен 70 сантиметрам. Если идет превышение указанной нормы, то в обязательном порядке, для облегчения передвижения, делают лестницы.
При проектировании дорог, необходимо грамотно решить их соединение с участками, где присутствуют зеленые насаждения. Для районов, на которые приходится обильные осадки, рекомендуется делать дорожки ниже или хотя бы на одном уровне с благоустраиваемой территорией.
В обязательном порядке должны быть лотки по всей длине дорог, в которые будет собираться вода. Это позволяет избегать скопления излишней воды, что может повлечь за собой замедление роста насаждений и привести к заболачиванию участка.
На территориях с меньшим количеством осадков, необходимо делать дороги немного выше остальной площади и без лотков для сбора воды. Таким образом, растения получают дополнительную влагу, столь необходимую для полноценного роста и развития.
Виды садово-парковых площадок
Площадки
– неотъемлемый элемент при создании проекта озеленения. Они выполняют различные функции, используются как для спокойного времяпрепровождения, так и для шумных событий и т.п.
Когда речь заходит о площадке для отдыха, то она может отличаться по своей функциональности:
— детская площадка
(специалисты рекомендуют размещать их на небольших, сухих, расположенных на возвышенности, территориях);
— для отдыха взрослых людей (наиболее развитый тип площадок);
— для хозяйственных нужд (устраивают на крупных объектах озеленения);
— площадки или поляны, где проходят массовые гуляния или игры.
Основные типы конструкции дорожек и площадок
Дорожки в садах и парках, как и площадки, состоят из:
1. Земельного полотна.
2. Одежды.
3. Водоотвода.
1. Земельное полотно – это углубление, образованное после того как вынимается грунт в строгих рамках, соответствуя размерам запланированных дорожек, площадок и высоты «одежды» дорог.
2. Дорожная одежда
в свою очередь имеет несколько составляющих:
— подстилающий слой;
— основание;
— покрытие.
Подстилающий слой — для него используется песок, как материал с хорошими способностями пропускать лишнюю воду, смягчает нагрузки, оказываемые людьми при их перемещении.
Основание
– именно этот элемент является самым главным, в зависимости от того какое будет выбрано основание для дорожной одежды, можно рассчитать срок ее службы. Благодаря основанию регулируется — насколько равномерно будет распределена нагрузка на полотно земли. Материалом для основания чаще всего выбирают:
— щебень;
— битый кирпич;
— дробленый гранит;
— металлургические шлаки.
3. Покрытие – самая верхняя часть конструкции дорожной одежды, которая принимает на себя основной «удар». При выборе покрытия следует учитывать основные требования к нему:
— не подверженное размоканию в мокрую погоду;
— не образующее пыль в засушливую погоду;
— должно быть долговечным;
— обладать декоративным видом.
В свою очередь дорожное покрытие разделяют на:
— простейшие (из щебня, гравия, смеси грунта с порошком цемента);
— усовершенствованные (выполнены из бетона, камня, керамических плит, кирпича, в определенных условиях используют монолит из бетона и асфальта).
Как уже становится понятно из материала, используемого в усовершенствованных дорожных покрытиях, их укладывают в местах, где будет проходить наибольшее количество людей, поэтому они должны стойко выносить все нагрузки.
Сейчас можно увидеть, что отдается предпочтение покрытиям, собранным из отдельных элементов. Они считаются простыми и удобными при использовании, при этом улучшают микроклимат территории, потому как в швы между плитками хорошо просачивается вода и есть доступ воздуху, в отличие от плотного слоя бетона или асфальтового покрытия.
Лидирующую позицию среди самых прочных, с высокими декоративными характеристиками материалов, занимают плиты из естественного камня. Плиты из камня и разнообразный рисунок укладки придают живописность таким покрытиям.
Логично использовать его именно там, где он добывается – это позволит значительно минимизировать материальные затраты, при этом создав роскошный элемент благоустройства.
Декоративными, прочными, но сравнительно дорогостоящими являются покрытия из красного строительного кирпича или клинкера.
На многих объектах озеленения устраивают покрытия из бетонных или каменных плит неправильной формы – «брекчиево» мощение.
Покрытие из сборных элементов обычно делают на основании из хорошо утрамбованного щебня, или просто на песчаном основании толщиной не < 10 сантиметров. На главных дорожках плиты обычно укладывают на цементный раствор по щебеночному основанию, оставляя минимальные зазоры между ними. На дорожках, выполняющих роль второго плана и вспомогательных, на площадках для отдыха, плиты можно укладывать не вплотную, а с промежутками в 2 – 3 см. Швы между плитками в этом случае заполняют растительной землей и засеивают семенами газонных трав. Выросшую траву скашивают одновременно со скашиванием газона. Такое покрытие в сочетании с газоном, цветниками и насаждениями отличается высокой декоративностью. Кроме того, оно более экономично по сравнению с покрытием, где плитки уложены впритык.
Покрытия простейшего типа предусматриваются обычно на второстепенных по значению дорожках. Дорожки с такими покрытиями имеют ряд недостатков: в дождливую погоду размокают и поэтому трудно проходимы, в сухую погоду пылят и требуют постоянного увлажнения.
Одежда дорожек и площадок с простейшим покрытием должна состоять из четырех слоев. Толщина нижнего слоя принимается не менее 6 см, причем берется щебень крупных фракций (диаметр зерен 2 см). Слой верхнего покрытия из высевок должен устраиваться толщиной не менее 1 – 2см.
С сайта www.есоsystеmа.ru
Глава 3. Технология обустройства троп*
В.В. Комов, Я.И. Орестов
3.1 Дорожки, лестницы и площадки
Общие требования
Выбор материала и ширины дорожки зависит от функциональных и природных особенностей маршрута. Наиболее целесообразно использовать для дорожного строительства местные материалы.
В практике благоустройства парков и лесопарков приняты стандартные величины ширины дорожек, кратные 0,75 м. Ширина в 75 см предназначена для прохода одного человека, а при ширине 1,5 м по тропе могут комфортно передвигаться два человека. При строительстве экотроп к ширине дорожек можно подходить менее строго.
«Обустройство тропы начинается с того, что
Вам придется опуститься на колени и исследовать
почву. Внимательно посмотрите, с каким грунтом
имеете дело, из чего состоит почва, что с ней
может произойти во время дождя. Определите,
откуда поступает вода на тропу и куда она
стекает. Вашей основной заботой должно стать
регулирование скорости и направления потока
воды».
Марк Эдвардс, координатор маршрутов
Департамента природных ресурсов штата Айова
Эффективность функционирования экологических троп и маршрутов в существенной мере зависит от технического состояния дорожного полотна. Одной из основных проблем является дренирование дорожки. Оно осуществляется за счет подсыпки в ее основание щебня, песка или других материалов с хорошей водопропускной способностью, а также за счет придания поперечного и продольного уклона верхнему покрытию тропы.
На поверхности неправильно сформированного покрытия тропы вода застаивается. Посетители парка обходят увлажненные участки, в результате чего возникают обходные тропинки.
Тропы, проходящие по склону, могут превратиться в канавы, по которым будет стекать вода. Если уклон более 7–10%, то для предотвращения эрозии почвы необходимо сооружение ступеней, площадок и заграждений для водного потока.
Уклон тропы обычно выражают в процентах: уклон в 1 процент соответствует понижению/повышению величиной в 1 сантиметр в расчете на каждый метр дорожного полотна.
Иногда вместо процентов употребляют другую единицу – промилле, которая равна одной десятой процента.
Уклон поверхности до 5% является оптимальным для подъема посетителей (5% соответствует набору высоты в 1,5 м на 30 м пути).
Рекомендуемые продольные уклоны составляют от 0,5 до 8%, в от дельных случаях уклоны могут достигать 20%. При больших уклонах участки подъема должны чередоваться с горизонтальными площадками, причем существуют определенные рекомендации по чередованию горизонтальных участков и участков с различным уклоном, выполняя которые можно сделать подъем комфортным.
На следующей схеме изображен участок с чередованием наклонных и горизонтальных участков.
Рис. 3.1.
Продольные уклоны
пешеходных дорожек
1 – Горизонтальные участки, 2 – Наклонные
элементы с уклоном 1-1, 1-2…, A – стартовая точка
пути
Продольные уклоны на участках подъема следует увеличивать по степенно, одновременно согласовывая их длину с величиной уклона (см. таблицу):
| Продольный уклон, % (i) | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| Длина участка, м | 1130 | 840 | 630 | 480 | 370 | 280 | 220 | 170 | 130 | 105 | 88 | 67 | 53 | 43 |
Применение таблицы можно пояснить на следующем примере: если у нас есть возвышенность, на вершину которой надо проложить дорожку, то целесообразно от подножия первый подъем устраивать как можно более пологим – предположим, что это участок с уклоном 3% (3 см подъема на 1 м тропы). Протяженность такого участка не должна превышать 630 м (см. таблицу). Трассировать дорогу следует так, чтобы после подъема шел горизонтальный участок. Обычно для этого маршрут прокладывают серпантином или спиралью вокруг холма.
Следующий подъем можно сделать более крутым – предположим, с уклоном 9%, протяженностью не более 130 м и так далее, до вершины, с последовательным увеличением крутизны участков и уменьшением их протяженности.
Такое сочетание уклонов и горизонтальных участков позволяет чередовать физические усилия и отдых и соответствует естественному распределению высот рельефа.
Устройство лестниц
Уклоны более 20% оборудуются лестницами с перилами. Лестницы могут быть деревянными, грунтовыми, металлическими или с применением природного камня. Наиболее долговечны, но и дороги в производстве – металлические конструкции. Ступени и площадки, сваренные из арматурного прута с интервалом 15–25 мм, меньше обледеневают и не снижают инсоляции (интенсивности солнечного света, попадающего на поверхность) под лестницей. Кроме того, металлические опоры более тонкие, что меньше повреждает корни растений при установке.
Удобная лестница рассчитывается следующим
образом:
значение 2h+S
, где h – высота ступенек в см, а S
– ширина ступеньки в см (проступь)
, должно
лежать в интервале от 60 до 67
.
К примеру, если высота ступеньки у вас 13 см, то
ширина ступеньки может быть от 34 см (60 – 13 х 2) до 41
см (67 – 13 х 2).
Горизонтальная часть ступеньки называется проступью, а вертикальная (фронтальная) – подступенком.
Рис. 3.2. Устройство деревянной лестницы
Простой и экономный вид лестниц – насыпные. Для них требуется подготовка наклонного основания в грунте или наращивание основания из засыпки. Наклон в грунте должен иметь дренирующий слой толщиной 50–80 мм из засыпки. Для засыпки используют шлак, песок, гравий, щебень, доломит.
Заранее скрепленные с боковинами подступенки укладывают в наклонную выемку между двумя уровнями участка, а затем засыпают шлак или песок до верхнего обреза доски подступенка и утрамбовывают. Возможность прогиба доски предотвращают с помощью колышков, которые лучше всего вбить с внутренней (засыпаемой) стороны доски. Доску в этом случае прибивают к колышкам. Расположение колышков в засыпке придает конструкции более совершенный и законченный вид (рис. 3.3). Доски в этом варианте являются постоянным элементом конструкции лестницы.
Рис. 3.3.
Устройство насыпной
лестницы
1 – тетива; 4 – колышки; 2 – подступенок; 5 –
дренажный слой 3 – засыпка;
В качестве материала для укрепления подступенков может использоваться природный камень, поперечно положенные или вертикально вкопанные бревна. При необходимости укрепляются и боковые борта ступеней.
Бетонные ступеньки легко сделать на наклонной поверхности в деревянной опалубке из боковин и подпорных досок. Подпорные доски устанавливаются вертикально или с небольшим наклоном. Они формируют поверхность подступенка. Опалубка после затвердевания бетона удаляется. Для опалубки можно использовать листовое железо.
Устройство дорожек и площадок
Вкусная начинка «дорожного пирога»
Так же как обычный пирожок состоит из теста и начинки, так и дорога имеет несколько слоев. Верхний, – «румяная корочка пирога» – это асфальт или плитка или щебень, тот слой, по которому идут наши ноги. Под ним находится «начинка» – мы ее не видим, но именно она делает дорогу сухой и прочной. Термин «дорожный пирог» прочно вошел в язык строителей.
А кто изобрел «дорожный пирог»? Римские легионы завоевывали древний мир не только силой оружия, но и дорогами, которые сохранились спустя два тысячелетия. И не удивительно – иногда слой «начинки» дорожного «пирога» достигал 5 метров!
Полотно дорожки должно быть максимально ровным и пологим на всем протяжении, не иметь ям и выступающих кочек, корней и других препятствий. В целях предотвращения образования луж, уровень тропы должен быть приподнят над уровнем земли и иметь в поперечном сечении слегка выпуклую (3–5%) форму при двускатном поперечном профиле или наклон в сторону сброса стока с тем же уклоном.
Для предотвращения повреждения прилегающей к тропе почвы и растительности рекомендуется вдоль полотна посеять так называемый «спортивный газон» – смесь трав, устойчивых к вытаптыванию. При необходимости можно высадить вдоль полотна невысокую живую изгородь. Особенно это необходимо в местах пересечения тропы с нежелательными стихийно сформировавшимися тропинками.
Рис. 3.4.
Устройство лестницы с
бетонированными ступенями
1 – боковины опалубки; 4 – подпор для ступени с
навесом; 2 – подпорные доски; 5 – основание
подушки 3 – упоры (бруски);
Полотно из гравийно-песчаной смеси
Если тропа идет по земляным, песчаным и другим «мягким» грунтам, ее покрытие целесообразно делать из песчано-гравийной смеси (ПГС). Для устройства такого полотна формируется траншея глубиной 25–30 см, в ширину будущей тропы. При необходимости, ее борта могут быть надсыпаны, что позволит сделать дно максимально пологим, без резких перепадов и ступеней. На дно насыпается слой песка толщиной 7–10 см. Песок увлажняется и трамбуется. Варианты устройства таких дорожек представлены на рис. 3.5, 3.6.
На песок до уровня земли укладывается и трамбуется слой крупного – 40–70 мм – гравия или щебня. Этот слой является основной дренирую щей системой тропы. От степени трамбовки этого слоя будет зависеть устойчивость и долговечность будущей тропы. Над уровнем грунта формируются бортики высотой 5–7 см (из земли, дерна, досок и т.п.), пространство между ними заполняется ПГС. Эта смесь состоит из песка (до 30% объема), мелкого гравия или гальки размером 10–20 мм и связующего компонента – порошковой глины (15–30% объема) или цемента (до 10%). Этот слой также трамбуется, окончательно формируя поверхность дороги. Перепад высоты между краем обортовочной доски и естественным грунтом заравнивается укладкой дерна или просто подсыпкой грунта. При необходимости с одной из сторон, на которую идет поверхностный сток, можно сделать попутный дренаж: укрепить бортик бревном, бордюрным камнем и т.п. водоупорными мате риалами, устанавливая через 30–50 м под дорожным полотном перепускные трубы диаметром 100–150 мм, чтобы вода не размывала тропу.
Рис. 3.6. Покрытие ПГС: с бортовым камнем (вверху), со скрытой обортовкой (внизу). Поперечный разрез
Сооружение гатей и лежневок
… Была и есть в России еще одна стихия, неизвестная на Западе – бездорожье.
Даже при наличии камня и щебня нешуточное дело – проложить сотни и тысячи верст мощеных дорог. А камня в России как раз и не было под руками, нечем было отсыпать «постель», чтобы не утонул гранитный булыжник примитивного булыжного шоссе в раскисшей глине. Да и сбор этих булыжников по полям (такая повинность возлагалась кое-где на крестьян и в дореволюционное, и в советское время) не давал нужного количества материала. Поэтому в России была такая непростая типология дорог: были мощеные шоссе, а были и грунтовые, но благоустроенные почтовые тракты, были извилистые, набитые крестьянскими телегами проселки, и были чуть намеченные, заросшие травой полевые дороги.
Были выработаны на Руси оригинальные способы мощения дорог – гати, лежневки и торцовые мостовые. Сырые участки гатились связками прутьев и жердями, а на совсем уже непроезжих болотах ложились лежневки: укладывались вдоль трассы в два ряда толстые бревна, на них клались одно к другому, слегка врубаясь, поперечные бревна, составлявшие полотно дороги, а сверху вновь клались два ряда бревен по краям, скрепляя лежневку. На таких «дорогах», и по сейчас укладывающихся кое-где от лесосек, вылетали спицы из тележных колес, расходились ободы, ломались оси и дрожины и едва держалась в теле душа ездока. В городах же центральные улицы мостились деревянными торцами – чурбаками, обрезками бревен, иногда обтесывавшимися на шесть граней, а чаще остававшимися в кругляке. На песчаную постель (хорошо, если был поблизости песок) плотно, один к другому, ставились просмоленные торцы, заливались сверху смолой и посыпались песком. В первые месяцы такая мостовая была до вольно гладкой, хотя и слегка погромыхивали на ней тележные колеса, а через год одни торцы оседали, другие перекашивались, третьи начинали выгнивать и выбивались железными шинами колес, так что, съезжая с «благоустроенной» улицы в переулок, где не было уже торцов, вздыхал седок с облегчением от всей души. А еще через год нужно было снова мостить улицу. Автору этой книги, выросшему в маленьком северном городке, пришлось поездить и по торцовой мостовой на главной улице, и по гатям и лежневкам в сырых вятских лесах, и впечатления от этих поездок, от того, как стучали зубы и бились кости об облучок телеги, до сих пор свежи в памяти...
(А.В. Беловинский «Изба и хоромы. Из истории русской повседневности» http://www.booksite.ru/fulltext/izb/aih/oro/my/index.htm)
Когда тропа идет по влажным заболоченным местам, целесообразно сооружение гатей и лежневок. Гатью раньше называли настил из веток, древесных остатков, на слегка утрамбованном торфяном грунте, а лежневкой – дорогу по болоту, основанием которой служили продольные или поперечные бревна.
Фото 3.1.
В определении этих терминов у разных авторов есть расхождения, но можно согласиться с тем, что и тот, и другой тип дороги представляет собой приподнятый над землей настил, – а это дает нам возможность не только комфортно пройти по участку с избыточным увлажнением, но и помочь защитить от повреждений корни деревьев, сохранить интересные виды мхов и лишайников и другие объекты напочвенного покрова.
Лежащие на грунте настилы целесообразно делать из деревянных плах толщиной не менее 40 мм или полубревен. Возможно использование вместо поперечных бревен старых покрышек от колес. Они долговечны, хорошо держатся на болотной поверхности и, при достаточной ширине настила, могут быть целиком под ним скрыты. С точки зрения экологии они достаточно безопасны в силу большой химической инертности материала.
Рис. 3.7. Одна из возможных конструкций настила
Очень красиво выглядят настилы, приподнятые над почвой на столбах (деревянных или асбоцементных с заливкой раствором). Как правило, они довольно долговечны.
Ширину гатей и лежневок целесообразно делать около 1 м. Укладка настила должна быть поперечной, из плотно прилегающих досок, с не большими щелями (до 1 см) между ними для стока воды.
Фото 3.2. Настил с применением асбоцементных столбов
Пошаговые дорожки
Пошаговые дорожки выглядят как отдельные плоские камни или плитки, расположенные на расстоянии шага друг от друга. Они идеально вписываются в естественное природное окружение и достаточно долговечны при условии правильной технологии и хорошего качества плитняка.
К преимуществам таких дорожек следует отнести то, что они совершенно не препятствуют поверхностному стоку, так как основание под них можно делать не сплошное, а по контуру каждой плитки. К недостаткам следует отнести малую пропускную способность: идти по такой дорожке приходится друг за другом. В то же время такие дорожки вполне можно использовать для сходов с основной трассы экологического маршрута к отдельным достопримечательностям.
Фото 3.3.
Для пошаговых дорожек чаще всего используется плитка, называемая «плашкой», толщиной около 30 мм, и размером примерно 40х40 см.
Располагаться плитки должны на расстоянии 60–65 см (между центрами плиток). Плитку сначала раскладывают на грунте и пробуют пройти по намеченной дорожке. Неудачно расположенные плитки можно тут же поправить и после этого наметить наиболее удобные контуры будущего дорожного пирога. Чаще всего при этом можно обойтись без устройства опалубки.
Очень декоративно и естественно смотрятся и лесенки из плашки. При этом каждая следующая плитка поднимается относительно предыдущей на высоту 12–14 см. Как правило, при этом приходится для формирования ступенек использовать временную опалубку.
Укладка плашки прямо на грунт допустима только в условиях песчаной или супесчаной почвы, с предварительным увлажнением и трамбовкой грунта там, где нагрузка на дорожку будет незначительной.
Рис. 3.8. Технология устройства пошаговых дорожек
Торцовые дорожки и площадки
В лесных условиях торцовая дорожка, на первый взгляд, кажется наиболее очевидным вариантом. И красиво, и материал под рукой. На самом деле торцовая дорожка – один из самых сложных вариантов дорожного полотна. Действительно, торец – цилиндрический отрезок ствола высотой 10–30 см – фактически представляет собой кусок древесины, у которого снизу и сверху открыты все проводящие сосуды. Понятно, что загнивание и разрушение древесины идут довольно быстро.
Лишь две породы могут в таких условиях без основательной обработки сохранять прочность: дуб и лиственница. Фирмы, которые занимаются устройством торцовых покрытий, дают долгосрочные гарантии только для таких пород. Сосновые спилы, даже хорошо обработанные, служат на торцовых дорожках до 3–5 лет. А стоимость торцового покрытия из лиственницы может составлять до 50 евро за 1 м 2 . Устройство торцового покрытия трудоемко и может сравниться с устройством дорожки из брусчатки. При этом возникает проблема внешнего вида покрытия, так как торцы легко затираются грязью и практически не отчищаются.
Кроме того, по мере эксплуатации торцы, как правило, расшатываются и дорожка становится менее проходимой, чем просто грунтовая.
Поэтому прибегать к торцовым покрытиям следует с большой осторожностью. Желательно устраивать их только в сухих местах и ограничивать по площади, не забывая о том, что данный вид работ требует значительных трудозатрат.
«Корыто» под торцовую дорожку роют с тем расчетом, чтобы низ торцов лежал на песчаном основании толщиной 15–20 см. Обычная высота спилов от 10 до 30 см. «Корыто» заполняется крупнозернистым песком с послойной трамбовкой. Торцы укладывают на утрамбованное основание и подгоняют друг к другу, а промежутки между ними заполняют более мелкими спилами. При этом крайние торцы обязательно должны опираться на обортовку (края «корыта», даже притрамбованные, должны быть дополнительно укреплены доской или другим материалом). Затем промежутки между спилами просыпаются песком и дополнительно трамбуются.
Рис. 3.9. Примерная конструкция торцового покрытия
На участках тропы, проходящих по траверсам склонов, необходимо предусмотреть сооружение террас. Желательно, чтобы полотно лежало на естественном основании, при этом терраса врезается в склон на ширину будущей тропы. Дорожное покрытие на террасах должно быть твердым – деревянным или каменным. Боковые стенки террасы из сыпучего материала укрепляются подпорной стенкой из камня, дерева или посадкой легкоукореняющихся растений. Перила целесообразно прокладывать в две нитки: на высоте 75–80 см для взрослых, и 45–50 см – для детей.
Для соблюдения допустимых уклонов тропу целесообразно прокладывать по принципу серпантина.
* Данная страница содержит информацию из сборника ["Тропа в гармонии с природой ". Сборник российского и зарубежного опыта по созданию экологических троп. М.: "Р.Валент", 2007. - 176 с.], подготовленного нашими коллегами из экологического центра "Заповедники" , любезно предоставившего нам возможность размещения этой чрезвычайно полезной для всех педагогов-экологов информации на нашем сайте.
Назначение аллей, дорог в парках, садах, скверах - обеспечивать удобные пешеходные связи входов со всеми функциональными зонами, сооружениями, устройствами и отдельными участками, раскрывать при движении эстетические достоинства зеленых насаждений, природного ландшафта.
Прямолинейные аллеи придают участку торжественность, извилистые дорожки уместны при организации прогулочных маршрутов с видовыми точками, аллеи, проложенные по кратчайшему пути, связывают объекты. Дорожки нередко прокладывают по существующим тропам.
В общем балансе территории парка под дороги и аллеи отводится 8-15 %, площадки - 5-10 %, за городом - соответственно 2-4 % и 1-2 %. Их относительная протяженность принимается в городе 300-400 м/га, за городом 50-100 м/га. В спортивных парках эти нормативы возрастают.
Основные пешеходные аллеи и дороги соединяют главные входы с наиболее посещаемыми объектами, связывают функциональные зоны между собой. Проектируемая ширина 5-50 м с продольным уклоном до 40 % и обеспечением пропуска до 600 чел/ч. Предусматривается проезд внутрипаркового транспорта.
Второстепенные пешеходные аллеи и дороги служат внутризонным связям, соединяют второстепенные входы с объектами притяжения, распределяют посетителей по территории. Проектируемая ширина 3-12 м с продольным уклоном до 60 % и пешеходным движением с интенсивностью до 300 чел/ч. Возможен проезд транспорта.
Дополнительные пешеходные дороги и тропы ведут к отдельным парковым устройствам. Проектируют их шириной 0,75-3 м с продольным уклоном до 80 % и пешеходным движением с малой интенсивностью.
Велосипедные дорожки для прогулок проектируются шириной 1,5- 2,5 м с продольным уклоном не более 50 %, поперечным 15-25 %.
Дороги для прогулок верхом, в экипажах и санях проектируются шириной 2,5-6,5 м, продольным уклоном до 60 % и улучшенным грунтовым покрытием.
Автостоянки проектируют из расчета 2-3 машиноместа на 100 единовременных посетителей парка на первую очередь и 5-7 на расчетный срок. У лесопарков, соответственно, 2-4 и 7-10 машиномест. Автостоянки расчленяют зелеными насаждениями на сектора.
| Планировка парковых аллей и дорог: а, б - основные пешеходные аллеи; в - набережная аллея; г - пересечение аллеи с велодорожкой; д - конная дорога и тропа; 1 - основная полоса движения главной дороги; 2 - дополнительная полоса движения; 3 - второстепенная дорога; 4 - дополнительная дорога или тропа; 5 - велосипедная дорожка; 6 - дорога для конной езды; 7 - цветник; 8 - газон; 9 - насаждения |
 |
 |
| Примеры примыкания дорожек. 1 - зона вытаптывания |
Внутрипарковый пассажирский транспорт (экипажи с электродвигателями, подвесные канатные и монорельсовые дороги, фуникулеры, лифты-подъемники, движущиеся тротуары, узкоколейные железные дороги) создается в парках площадью свыше 300 га, а при сложном рельефе - более 100 га. Он одновременно может использоваться для осмотра достопримечательностей и служить в качестве аттракциона. Для канатных дорог наибольший продольный уклон 80 %, скорость движения до 14 км/ч, провоз в одном направлении до 1200 чел/ч. Скорость движения на монорельсовых дорогах 10-40 км/ч, а пропускная способность 20-25 тыс. чел/ч.
Ширина парковых аллей зависит от количества посетителей и принимается кратной 0,75 м - ширине одной полосы движения. ЦНИИП градостроительства рекомендует принимать пропускную способность пешеходной полосы шириной 1 м не выше 400 чел/ч, что обеспечивает комфортность и непрерывность движения посетителей. Для проведения наиболее массовых мероприятий ширину главной аллеи увеличивают за счет боковых газонных полос, допускающих разовые нагрузки. При формировании главной аллеи из трех пешеходных полос ширину средней полосы следует принимать с коэффициентом 0,8 от суммы крайних.
В крупных парках главную аллею проектируют в виде эспланады шириной 25-50 м, имеющей прямолинейное или криволинейное очертание с большим радиусом поворотов. При прохождении участков со сложным рельефом эспланада расчленяется на аллеи. Эспланада, проложенная вдоль водоема, должна следовать береговой линии и иметь асимметричный профиль. Озеленение проводится так, чтобы средняя полоса была освещена, на крайних чередовались освещенные и затененные участки, а прогулочная дорожка затенялась и защищалась от ветра.
В лечебно-оздоровительных парках прокладываются терренкуры - специальные пешеходные дороги для лечения дозированной ходьбой. По трудности такие дороги подразделяются на легкие участки длиной 500-600 м без подъема; средние - длиной 1500- 2000 м с подъемом 50-100 %, трудные - длиной 3000-3500 м с подъемом 100- 150 % и круче. Подъемы чередуют с горизонтальными участками, площадки для отдыха со скамейками размещают на коротких маршрутах через 30-50 м, на длинных - через 100- 200 м.
Радиусы закруглений при пересечениях и примыканиях дорог и аллей принимают не менее половины ширины основной дороги, а для проездов не менее 7 м. При устройстве перекрестков углы сглаживают по линии естественного движения пешеходов для предотвращения вытаптывания. В случаях соединения в одном узле нескольких дорожек, места их примыкания расширяют.
Должно быть прочным, устойчивым к атмосферным воздействиям и нагрузкам, обеспечивать отвод поверхностных, ливневых, талых вод и быть удобным в эксплуатации. Покрытие предназначается для пешеходов, поэтому оно должно быть ровным, но не скользким. Важная роль в создании гармоничных ландшафтных композиций отводится декоративным характеристикам покрытий, которые выбирают исходя из назначения участка, особенностей ландшафта и архитектурно-планировочного решения территории. Существующая классификация покрытий основана на характере применения и материале. Тип покрытий должен соответствовать назначению, санитарно-гигиеническим, эстетическим и экономическим требованиям.
Покрытия бывают сплошные, панельные и плиточные. Сплошные покрытия подразделяются на, грунтовые, из щебня или гравия и асфальтовые. Грунтовые покрытия самые несовершенные. В практике строительства садово-парковых аллей и дорог используют улучшенные грунтовые покрытия - цементно-грунтовые, известково-грунтовые и песчано-гравийные. Щебеночные более прочные. Щебенку покрывают слоем мелкой просеянной крошки (кирпичной, гранитной, туфа) и укатывают ее катками. Получаемые цветные яркие покрытия хорошо сочетаются с зеленью, но в ветреную жаркую погоду пылят, в сырую - размокают и уносятся потоками воды, особенно на склонах, зарастают травой.
В прибрежных городах для покрытия дорожек используют речную или морскую гальку. Под покрытие целесообразно уложить 1-2 слоя полиэтиленовой пленки, толя, рубероида, что избавит от сорняков. Галька - прекрасный фон для декоративных растений: ковровых, стелющихся, хвойных и лиственных кустарников, плющей. Асфальтовые покрытия долговечнее, но нагретые солнцем они размягчаются, излучают даже вечером тепло, имеют невысокие художественно-декоративные качества. После каждого вскрытия поверхности остаются следы.
 |
|
 |
|
 |
|
| Покрытия: 1 - монолитные бетонные покрытия; 2 - покрытия из естественного камня; 3 - кирпичные покрытия (а, б - вперевязку; в - плетенка; г - сетка; е - елочка); 4 - покрытие из дерева; 5 - покрытия из бетонных плит (а - без разрыва; б - с разрывом); 6 - укладка плит на углах и поворотах |
Панельное бетонное покрытие бывает сборным и монолитным, может иметь различную форму с криволинейными или прямолинейными очертаниями и разные размеры. Для крупных плит (например, 1,5x1,5; 1,0x2,0 м) требуются механизмы для укладки на заранее подготовленную основу. За счет вводимых в бетон заполнителей достигается разнообразие фактуры, рисунка, цвета покрытия, повышаются его декоративные качества. Монолитные бетонные покрытия изготовляются на месте по уплотненному щебню. Они могут иметь рисунок за счет искусственных швов, которые необходимы и для погашения температурных изменений. Применяются вставки из гальки, щебня, гравия или ковровых растений.
Покрытия из естественного камня прочны и красивы, они сохраняют декоративность в течение десятилетий, их широко используют для создания интересных композиций при благоустройстве вокруг памятников, фонтанов и т. д. Для этих целей применяют плиты из твердых пород (гранит, гнейс, базальт) или из мягких, осадочных (песчаных, туф, известняк-ракушечник). В южных районах из осколков полированных мраморных плит делают наборные мозаичные плиты правильной геометрической формы.
Камень используют, учитывая его архитектурную выразительность и цвет. Разнообразные по величине и форме каменные плиты создают живописный рисунок на фоне зеленого ковра. Из каменных шашек кубической формы размером 3-7 см создают мозаичные покрытия. Шашки укладывают на песчаное основание толщиной 6-8 см. Образовавшиеся швы заполняют песком. Такие покрытия с успехом используются на дорожках со значительным уклоном. Мелкая каменная шашка применяется и при устройстве покрытий из бетонных плит для заполнения неровностей по периметру мощения, на поворотах и в швах, у водоприемных колодцев, лестниц. В дорожках из естественного камня неправильной формы швы заливаются раствором, заполняются галькой, гравием или растительной землей.
Покрытия из кирпича-клинкера. Кирпичи укладываются клеткой, елочкой, плашмя или на ребро на песчаное основание толщиной 5-10 см, которому придается небольшой уклон для стока воды с поверхности замощения. Кирпичи при укладке утрамбовывают, а швы между ними заполняют песком.
Покрытие из дерева живописно, но недолговечно, быстро загрязняется и не поддается очистке. Его можно рекомендовать для малопосещаемых участков зеленых насаждений или для декоративных целей. Деревянные покрытия распространены в городах, расположенных в лесных районах, где для этих, целей используют отходы деловой древесины. Применяют кругляк твердых пород, не поддающихся гниению (чаще хвойных), нарезанный на равные по высоте 12-16 см цилиндры диаметром 10-50 см, из которых и набирают мозаичное покрытие. Геометрический узор можно получить, используя квадратные, прямоугольные, шестиугольные шашки. Швы заполняют растительным грунтом и песком.
Бетонные, штучные плитки заводского изготовления прочны и гигиеничны, являются наиболее эффективным покрытием при благоустройстве территорий зеленых насаждений. Они разнообразны по форме (квадратные, прямоугольные, шестигранные, круглые и т. д.), цвету и фактуре. Прочность достигается за счет высоких марок цемента, хорошей смеси бетона и уплотнения. Плитку укладывают на песчаную подушку (для супесчаных грунтов 14-16 см, на водонепроницаемых грунтах до 25 см), а при слабых грунтах - на щебеночное или гравийное основание с уклоном для стока воды.
Наиболее употребляемые размеры плиток для пешеходных дорожек, см: 20x20; 25x25; 30x30; 40x40; 50x50; 75x75; 20x40; 40x60; 25x50; 50x75; шестигранные плиты с размером сторон от 20 до 50 см, круглые плиты диаметром до 50 см. Толщина плиток - в пределах 4-8 см, а для проезжей части 15-20 см. Широко применяются бетонные плитки с шероховатой, рифленой поверхностью, с обнаженным заполнением (галькой, гравием различных фракций) и из песчаного или силикатного мелкозернистых бетонов. Плитки укладывают вплотную (со швами 6-10 мм) или с промежутками не менее 5 см, которые можно заливать бетонным раствором, засыпать гравием, галькой, песком или заполнять растительной землей.
Монотонность и однообразие мощения нарушают устройством зеленых островков, вкраплением плит, отличающихся по цвету или фактуре, а также из других материалов. Большему разнообразию рисунка способствует и применение прямоугольных плит с соотношением сторон 1:2, интересны комбинации из разноразмерных плит, кладка без сплошных долевых и крестообразных швов. Начинают мощение от сооружения с параллельными или перпендикулярными фасаду швами. На поворотах стыках дорожек используют трапециевидные, конические, треугольные плиты или пользуются приемом «пилообразного» мощения по краю.
Из плиток быстро и легко составляют прямолинейные или криволинейные дорожки любого рисунка, требуемых габаритов в один или несколько рядов. При необходимости изменить направления их можно легко перенести на новое место.
В местах с интенсивным движением пешеходов поверхность лунок деревьев покрывают галькой, которая способствует проникновению в почву воздуха и воды.
Сборные бетонно-газонные покрытия улучшают гигиенические и декоративные свойства покрытия. На них не задерживается вода, они не пылят, не перегреваются на солнце. Травяной покров в промежутках между плитами и в пустых ячейках снижает температуру воздуха и повышает его влажность. Включением газона в покрытие достигается объединение дорожки с окружающим ландшафтом, создается гармоничная естественная композиция.
В покрытии «пасс-пье» плиты кладут на газоне с разрывами, соответствующими шагу человека. Круглые плиты, уложенные в два ряда шахматно, называют «слоновой» тропой.
Получили распространение керамические плитки (20x20 см) толщиной 1,5 см, из которых создают прочные декоративные покрытия. За рубежом применяют покрытия из цветного асфальта, пластмасс, резиновых плиток.
Находят широкое применение декоративные покрытия, включающие несколько материалов: бетонные плиты в сочетании с гравием, галькой, булыжником, брусчаткой, плитами из естественного камня, деревом, кирпичом; монолитный бетон с гравийным покрытием, кирпичом, естественным камнем, плитами. В этих случаях конструкция дорожки должна быть по возможности однородна для облегчения выполнения.
Для отвода поверхностных вод с дорожек организуется система водоотвода. При открытой системе вода отводится лотками. Закрытая система устраивается при высоком уровне благоустройства территории или в том случае, если открытый водоотвод не может защитить покрытие от размыва. Чем совершеннее материалы покрытия, тем легче сток воды.
Для покрытий из бетона, асфальта, плиток поперечный уклон принимается 0,015-0,02, для покрытий из мелкого щебня - 0,03-0,06. Дорожки устраивают с выпуклым двускатным или односкатным профилем. Продольный уклон принимается от 0,5 до 5-6 %. В центральных районах дорожки устраивают на одном уровне с окружающей территорией и созданием по их границам открытых лотков.
Бортовые камни укладывают на одном уровне с пешеходной частью или с приподнятой над примыкающими к ней участками на 10-12 см. Покрытия из плит и естественного камня без бортовых камней усиливают связь с озелененной территорией. В южных районах дорожки делают несколько выше окружающей территории и без лотков. Вода отводится на газоны.
Для парковых дорог с интенсивным движением нижнее основание (10-15 см) делают из щебня, гравия, кирпичного боя. На песчаных грунтах для этих целей применяют крупнозернистый песок. На влажных местах устраивают дренаж до 10 см (мелкий гравий, шлак, песок). Выравнивающий слой для этого типа дорожек делают из песка, стабилизированного цементом 10 %. Швы также заполняют песком и заливают цементным раствором. На дорожках, прогулочных тропинках с незначительной нагрузкой плиты укладывают на песчаный слой. Толщина плит при этом больше, чем для покрытий с прочным основанием. Швы заделывают песком. На влажных почвах под песчаный слой насыпают 5-10 см мелкого гравия, шлака или щебня.
