— самая странная из крупных компаний в техноиндустрии.
Она не настолько скрытная как, например, Apple, но компания Джеффа Безоса, гигант в сфере электронной коммерции и облачного хранения, очень мутная. Она редко объясняет свои краткосрочные тактические цели или долгосрочное стратегическое видение. Это всегда сюрприз.
Попытки понять Amazon сродни кремлинологии (западная наука о поведении кремлёвских лидеров – ред.). Особенно это касается истории в отношении одного из самых важных направлений данного бизнеса: логистики, доставки заказов клиентам.
Последние несколько лет Amazon давал понять, что радикально изменит принцип доставки своих товаров. Помимо других шагов, компания создавала собственный парк грузовых автомобилей , внедряла uber-подобную службу доставки , построила множество роботизированных складов и продолжала инвестировать в далеко идущий план по использованию дронов. Ещё один всплеск активности произошёл на прошлой неделе, когда был продемонстрировал Боинг-767 под брендом компании , один из 40 в запланированном летающем флоте.
Эти шаги привели к спекуляциям на тему того, что Amazon пытается найти замену логистическим компаниям, на которые ему приходится полагаться — UPS, FedEx и Почтовый сервис Соединённых штатов, с его местной службой. Эти инвестиции в логистику также питают теорию, что Amazon стал непобедим в сфере американской электронной коммерции, что без сомнения подтолкнуло Walmart, самого большого ритейлера в мире, приобрести дерзкого конкурента Amazon , компанию Jet.com за 3.3 миллиарда долларов.
Так какова же конечная цель Amazon в организации доставки? После бесед с аналитиками, партнёрами, конкурентами, и получив небольшой инсайд от самой компании, я подозреваю, что она имеет двухуровневое видение будущего потребительской логистики.
Во-первых, она не пытается заменить другие логистические компании. Вместо этого в течение нескольких следующих лет Amazon хочет расширить возможности своей деятельности настолько, насколько это возможно, и тратит огромные деньги на самолёты, грузовики, краудсорсинг, другие новые сервисы доставки чтобы увеличить возможности и эффективность.
Долгосрочная цель Amazon является ещё более фантастичной, и в случае удачи преобразующей весь бизнес. Компания хочет избежать несовершенства дорог и людей. Она жаждет полной автономности, в небе. Программа дронов Amazon, которую множество технологических изданий уже называли маркетинговой ерундой после того, как мистер Гриммик рассказал о ней в программе «60 минут» в 2013 году — в центре этого будущего. Дроны будут объединены со складами, управляемыми роботами и беспилотными грузовиками, что откроет новое автономное будущее для Amazon.
Существуют препятствия для реализации этого видения. Доставка дронами в Соединённых штатах сталкивается с неопределённостью со стороны регуляторов , и придётся преодолеть мириады технических и социальных проблем. Тем не менее, эксперты, с которыми я консультировался, заявили, что до будущего, заполненного автономными дронами, рукой подать — по сравнению с временем, в котором правят бал беспилотные авто.
«Гораздо более лёгкая задача — летать, по сравнению с вождением» — рассказал Келлер Ринаудо, сооснователь Zipline, стартапа по доставке дронами, который этой осенью собирается начать разворачивать систему доставки медицинских изделий в Руанде . «Если бы у нас было разрешение от регуляторов, мы бы уже доставляли вещи к вашему дому» добавил он, имея ввиду область залива Сан-Франциско.
Если программа дронов Amazon увенчается успехом (а компания говорит, что в ней всё идёт по плану), то она коренным образом изменит структуру её затрат. Аналитики Deutsche Bank в недавнем отчёте спрогнозировали, что через десять лет дроны снизят себестоимость единицы продукции каждого товара Amazon примерно в полтора раза. Если это произойдёт, то экономическая угроза для конкурентов будет очень серьёзная — «розничные магазины прекратят своё существование» — предполагают немецкие аналитики, и мы будем жить в мире, больше похожем на мультсериал «Джетсоны», чем на наш собственный.
Доставка всегда была в центре стратегических инвестиций Amazon. В самом начале своей деятельности компания, в целях снизить стоимость на сумму налога с продаж, целенаправленно размещала склады в штатах с низким налогом и невысоким количеством населения, а затем отправляла товары в населённые зоны в течение трёх-пяти дней.
Внедрение программы подписки Amazon’s Prime, которая за 99 долларов предлагала клиентам доставку за два дня в течение года, изменила потребности коммерческого гиганта. Prime заставил клиентов покупать намного больше вещей и вынудил компанию работать в логистике гораздо быстрее.
Это объясняет почему Amazon отказался от своей стратегии уменьшения налога с продаж в начале десятилетия и стал строить десятки складов в густонаселённых зонах. Компания также начала развивать систему под названием «почтовая инъекция», в которой используются алгоритмы прогнозирования и анализа сети для того чтобы выяснить как доставить каждую посылку наиболее быстро до ближайшего почтового отделения клиента в Соединённых штатах. Согласно данным Deutsche Bank, «почтовая инъекция» позволила Amazon сократить стоимость самой дорогой части доставки — «последней мили» от складов до домов клиентов. Так что несмотря на увеличение скорости логистики в период между 2010 и 2015 годом компания сократила её стоимость с 5.25 до 4.26 долларов за одну коробку.
Но эта цена всё ещё недостаточно низка для бизнеса. Несмотря на то, что согласно недавно представленным отчётам Amazon получает космические доходы, и компания сталкивается с ограничением пропускной способности. Два года назад во время праздников из-за всплеска заказов через интернет UPS оказалась перегружена и это привело к потерям и задержкам.
В долгосрочной перспективе вырисовывается более серьёзная проблема: транспортная инфраструктура Соединённых штатов стареет, и, как предупреждает Департамент Транспорта , если в неё не будут сделаны срочные и дорогостоящие вложения, то дороги, водные пути, аэропорты и другие системы столкнутся с угрозой коллапса в 40 годы 21 века.
Для Amazon подобное будущее катастрофично: текущие инвестиции компании в логистику — грузовики, самолёты и краудсорсинговые машины — зависят от традиционной логистической инфраструктуры. Все инвестиции, за исключением тех, что сделаны в дроны — что объясняет почему они являются неотъемлемой частью видения будущего розничной торговли для компании.
Я впервые понял важность программы дронов Amazon, названной Amazon Prime Air , когда встретился с Гур Кимчи, её руководителем, на отраслевой конференции несколько месяцев назад. Хотя наш разговор вёлся без диктофона, мистер Кимчи столь подробно ответил на мои вопросы, что я тут же отказался от скепсиса в отношении данного проекта.
Когда я начал беседовать от интересе Amazon к автономным воздушным полётам с другими людьми в индустрии дронов, они все замечали, что дроны предлагают способ спрыгнуть с дорог, так как действуют в новом, не имеющем преград слое физического пространства высотой до 400 футов, которое в большей части страны не занято. Это открывает обширную полосу для логистики.
Помимо размещения нескольких видео, Amazon совсем немного рассказывал о своей беспилотной программе. Однако компания работает с регулирующими органами по всему миру чтобы провести испытания системы, которая предполагает доставку беспилотниками пакетов весом до 5 фунтов — именно на их долю приходится от 80 до 90 процентов всех грузов.
В Amazon также рассказали, что построили множество прототипов дронов для различных обстоятельств доставки. Первые полёты, вероятно, будут производится в населённых пунктах малой и средней плотности вроде пригородов, в которых дрон может приземлиться на заднем дворе дабы сбросить груз . Но компания также указала, что работает над системами доставки в городах — к примеру, беспилотники могли бы доставлять товары до смарт-локеров, размещённых на крышах.
Как это часто бывает, логистическая компания DHL уже протестировала подобную доставку до локеров в Германии, её представитель рассказал мне, что тест был успешным, и немцы планируют расширять технологию в случае получения одобрения регулирующих органов. Патентные заявки Amazon намекают на ещё более фантастические возможности — дроны могли бы перевозить грузы между маленькими депо, размещёнными, например, на фонарных столбах .
Другие игроки говорят о ещё более диких идях. Райан Петерсен, основатель компании по разработке софта для логистики Flexport, рассказал, что Amazon представил патентные заявления, в которых планируется использование грузовиков в качестве мобильных складов, осуществляющих доставку. Такие беспилотные грузовики, укомплектованные товарами, в которых по мнению Amazon может нуждаться данный район, будут передвигаться по городам. Когда заказ поступит, дрон сможет взлететь из грузовика и добраться до дома клиента, сократив срок доставки буквально до минут .
Подобные сцены скорее всего ждут нас в далёком будущем. Но, по мнению Amazon, самые ранние доставки с помощью дронов случатся гораздо раньше — мы увидим это в течение пяти лет, где-то в нашем мире.
Компания Amazon старается минимизировать время доставки посылки, используя самые разные способы. Это и скоростные автомобили, и договоренности с транспортными компаниями, и грузовики с 3D принтерами на борту, которые выезжают по локальным заказам, создавая нужные заказчику запасные части и детали.
Крупную ставку Amazon делает на дронов, считая, что доставка товаров по воздуху - максимально быстрый и эффективный путь из точки А в точку Б. Для того, чтобы получить возможность работать с коптерами в качестве курьеров, корпорация лоббирует ряд законов в США и других странах, которые позволяет использовать воздушный мини-транспорт для доставки. Кроме того, разрабатываются новые модели таких устройств, а также элементы инфраструктуры. Сейчас стало известно, что компания подала патентную заявку на башню для коптеров-курьеров, откуда дроны будут вылетать с товаром.
Что касается самого способа доставки при помощи дрона, то это не обязательно «курьер до двери». Место доставки может и меняться, например, если получатель посылки двигается. Дроны будут получать информацию о месте доставки, получая данные со смартфона заказчика. Всего предусматривается четыре типа доставки: «Привезите мне», «Домой», «На работу» и в «Мою лодку».
Дроны будут создавать самых разных размеров, размер будет зависеть от планируемой грузоподъемности. Сейчас типичный «летающий курьер» от Amazon представляет собой коптер с восемью пропеллерами и компьютерной системой управления, которая устанавливается в середине и верхней части рамы. Максимальная высота полета для разрабатываемых компанией дронов составляет 120 метров. Скорость устройства в воздухе достигает 80 километров в час.
Окончательный дизайн коптеров еще не готов . В компании объясняют это следующим образом: «Мы тестируем несколько типов летательных аппаратов и механизмов доставки для того, чтобы определить оптимальный способ в условиях различного окружения». Кроме того, так после того, как дизайн дронов будет утвержден, и они отправятся в производство, конструкция беспилотников может изменяться с течением времени.
Что касается башни для дронов, то она будет представлять собой многоуровневое здание, со входами для людей, въездами-выездами для автомобилей (в том числе, грузовых) и множественными «лотками» для вылета и возвращения дронов. По словам представителей компании, башни будут устанавливаться в крупнейших населенных центрах, где доставка любыми другими способами затруднена. Такими центрами могут быть Нью-Йорк, Лондон, Токио и другие мегаполисы.
Правда, здесь есть несколько сложных моментов юридического характера. Дело в том, что в крупных городах в большинстве стран полеты дронов запрещены. Дело в том, что власти опасаются поломок их в процессе полета. Ведь даже небольшой дрон может представлять собой значительную опасность, если упадет на головы идущих внизу людей с высоты в 200-300 метров и выше. Так что, прежде, чем строить башни, компании придется уладить все эти моменты.
В патентной заявке компании говорится следующее: «Многоуровневый центр создан для обеспечения взлета и посадки беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), вероятно, в черте города, включая густонаселенные регионы».
Несколько уровней в таком центре нужно для того, чтобы работать могло сразу несколько коптеров одновременно. Это будет похоже на аэродром в миниатюре - какие-то аппараты взлетают, какие-то возвращаются и садятся на свою площадку. В компании заявляют, что патенты вроде этого не просто похожи на зарисовки из будущего, такие документы это будущее делают реальностью.
Количество патентных заявок, поданных компанией, которые имеют отношение к логистике при помощи БПЛА и других автономных систем
Amazon тестирует свои системы на секретном полигоне в Кембридже, испытания также проводятся на нескольких площадках в других местах, включая Израиль и Канаду.
Компания использует и другие способы для быстрой доставки товаров. Например, полуавтоматический сервис Amazon Locker. Его можно использовать в качестве точки доставки. Один такой расположен в Гранаде, где я живу.
Сразу поле приобретения аппарат, работающий на платформе Android, к радости пользователя приносит немало положительных эмоций своей стабильностью и быстродействием. Но вдруг, начинает увеличиваться потребление системных ресурсов, система стала сбоить и притормаживать, и, в конце концов, ставит своего владельца в известность, что устройство теперь работает в безопасном режиме, Что бы это значило? И как на Андроиде отключить безопасный режим?
Для того, чтобы во всём разобраться и взять ситуацию под свой контроль, надо всё-таки, что называется «плясать от печки». Итак.
Операционная система Android так устроена, что в случае какой-либо критической ошибки, с целью зщитить устройство, она автоматически переходит в безопасный режим. То есть, отключается определённая часть функций, начинают работать только предустановленные приложения, а программы, установленные пользователем, не только прекращают работу, но даже их иконки исчезают с рабочего стола.
Из-за чего могут возникать сбои?
По логике – это главный вопрос. Ведь, если сразу узнать, как убрать безопасный режим на Андроиде, и выполнить это действие, причина возникновения проблемы останется, что может привести к таким же сбоям, а то и к более серьёзным последствиям. Так что может послужить поводом автоматического перехода устройства в безопасный режим?
- Некорректные настройки самого пользователя
- Установка сторонних программ из источников, не внушающих доверия
- Под видом приложения был скачан вирус
- Какая-либо шибка системы
Все эти проблемы как раз и можно решить в безопасном режиме. И даже, если ваше устройство автоматически не перешло в этот режим, в случае появления всякого рода «торможений» и «зависаний», замедления скорости работы гаджета, некорректной работы приложений, нестабильного реагирования сенсора и пр., есть смысл узнать, как зайти в безопасный режим на Андроиде и выполнить ряд определённых действий.
Как включить безопасный режим на Андроиде
При включении безопасного режима Android-устройство загрузится с наличием дефолтных настроек, т.е. только тех программ, которые были установлены производителем. Это не означает, что ваши установки исчезнут окончательно – при выходе из этого режима все они вернутся на место. Что нужно сделать:
Нажимаем и удерживаем аппаратную кнопку питания, находящуюся на боковой панели, до появления меню выключения. Выбираем «Отключить питание», нажимаем и удерживаем пару секунд:
В открывшемся окне появится предложение перейти в безопасный режим, соглашаемся (кнопка «ОК»):
После этих действий аппарат перезагрузится, а на рабочем столе, в левом нижнем углу появится соответствующая надпись:
Надо сказать, что это самый распространённый способ, но на некоторых моделях он может выглядеть иначе. Поэтому, если на вашем устройстве этот метод не дал результата, нужно посмотреть алгоритм действий на официальном сайте производителя именно вашей модели Андроида.
Находясь в безопасном режиме (причём неважно, самостоятельно вы в него вошли, или так сработала система), можно посмотреть, как мог бы работать ваш аппарат, не будучи обременённым всевозможными лаунчерами, фоновыми приложениями, и прочими «усовершенствованиями», которыми вы собственноручно перегрузили своего «Андрюху».
И если в безопасном режиме сторонние программы не запускаются, то удалить-то их можно легко. Для этого отправляемся по пути «Настройки» -> «Приложения» -> «Все приложения». В этом разделе будут видны все программы, в том числе те, которые вы устанавливали самостоятельно. Просмотрите их, удалите ненужные или недавно установленные, потому что, велика вероятность, что именно они явились причиной автоматического перехода Андроида в безопасный режим:
Как убрать безопасный режим на Андроиде
Первый способ : После того, как были сделаны необходимые изменения, о которых мы говорили выше, можно выключить безопасный режим. Обычно бывает достаточно самой простой процедуры, т.е. перезагрузить смартфон (удерживаем кнопку питания до появления меню перезагрузки):
Второй способ : Если таким образом не получилось выйти из безопасного режима, то можно извлечь аккумулятор, подождать около минуты, вернуть на место и снова включить телефон.
Третий способ : Так же, стоит проверить панель уведомлений. Во многих версиях Android направляется уведомление, после нажатия на которое, произойдёт перезагрузка аппарата, и система автоматически выйдет из безопасного режима.
Четвёртый способ : Если и это не помогло, то поступаем таким образом: перезагружаем устройство, но во время включения нажимаем кнопку «Домой» и удерживаем её до полной загрузки системы.
Пятый способ : Ну и ещё один вариант (в случае неудачи всех предыдущих): перезагружаем аппарат, а при включении нажимаем качельку громкости на увеличение (или на уменьшение) и удерживаем до полного запуска гаджета.
Шестой способ : Маловероятно, но если вообще ничего не помогает, то придётся выполнить сброс настроек до заводских. Только не забудьте предварительно сделать резервные копии своих данных.
Случалась ли у вас ситуация, описанная в этой статье? Поделитесь, пожалуйста, с нашими читателями, как вам удалось её разрешить. Удачи!
Большинство опытных пользователей персональных компьютеров знают про существование безопасного режима в . Однако, далеко не все в курсе, что подобная возможность имеется и на Android-планшетах. Более того, многие не знают, что значит безопасный режим на Android. Поэтому прежде всего необходимо ознакомиться с самим термином Safe Mode, узнать о его параметрах и настройках.
Окно перехода в безопасный режимКак известно, ОС Android славится своей демократичностью и лояльностью, которые позволяют абонентам совершать действия, что не разрушают другие системы. С помощью этих манипуляций вы можете изменить свой рабочий стол, оформление и даже поведение системы до неузнаваемости. Это возможно благодаря редактированию системных файлов как вручную, так и установкой сторонних программ и приложений. Но за такое вмешательство в жизнь операционной системы иногда приходится расплачиваться.
Если после сделанных вами изменений или установки дополнительного программного обеспечения устройство замедлило свою работу, нестабильно реагирует на касания или тормозит, то такие проблемы можно решить, запустив Android в безопасном режиме. Он даст вам определить и диагностировать причины неполадок. И даже если планшет не выполняет свои основные функции в стандартном порядке, то он всё равно может работать в безопасном режиме. Поэтому прежде чем относить свою таблетку в ремонт, следует проверить её работоспособность. Давайте рассмотрим несколько способов включения и отключения Safe Mode, выбор которых зависит от .
Способ 1. Android 4.1 и выше
- Нажимаем кнопку включения устройства до появления окна выключения.
- Удерживаем палец на поле «Отключение устройства», дожидаясь открытия дополнительного меню, где мы и выбираем безопасный режим.
- В этом окне вас спросят, действительно ли вы хотите включить Safe Mode. Жмём «ОК».
- Теперь можем .
Способ 2. Android 4.0 и ниже
- Выключаем устройство.
- Ждём, когда на экране устройства появится логотип, нажимаем одновременно кнопку увеличения и уменьшения громкости и удерживаем до полной загрузки устройства.
- В этом случае сразу после включения внизу экрана появится надпись: «Безопасный режим».
После ввода планшета в режим Safe Mode вы можете удалить программы, мешающие работе и пожирающие ресурсы аппарата. Если вы не знаете, из-за какого именно ПО у вас нормально не работает устройство, вы можете стереть последние установленные приложения.
Как отключить безопасный режим
Для стандартного возвращения планшета к привычному статусу и нормальной работе нужно просто перезагрузить ваш гаджет. Но иногда бывает, что с этим возникают некоторые сложности. Поэтому нужно знать о нескольких способах, как убрать безопасный режим на Android .
- Просто перезагрузить планшетный компьютер.
- Вытащить батарею из планшета и подождать несколько минут, затем, вставив её обратно, включить устройство.
- Если вышеописанные способы не помогли, то можно перейти к , после чего аппарат будет как новый. Но следует иметь в виду, что вся информация, хранящаяся на планшете, будет удалена. Это будут все ваши персональные данные и приложения. Поэтому необходимо будет создать резервную копию данных, которые вы хотите сохранить. Нужно перенести свои файлы на компьютер или другой информационный носитель, после чего приступить к сбросу. Для этого необходимо зайти в настройки – резервное копирование и сброс настроек. В открывшемся меню выбрать «Сброс до заводских настроек» и подтвердить, что хотите сбросить настройки устройства. Обязательно нужно дождаться завершения процесса, который может занять значительное время.
